截至8月，中國聚氨酯原料MDI產(chǎn)能已經(jīng)升至302萬噸/年，中國汽車用聚氨酯材料用量正處于節(jié)節(jié)攀升階段。
聚氨酯用量的增加與全球汽車行業(yè)銷量增加是密不可分的，據(jù)統(tǒng)計，2015年1~11月中國汽車產(chǎn)量達到2223.7萬輛，同比增長1.4%，全年有望增長1.5%~2%。在現(xiàn)代汽車材料所運用的塑料中，聚氨酯的用量不僅是大的，而且其應用范圍也是無與倫比的，從車箱到外部件，從軟質到硬質，從輕型到致密型，一直到高強度的玻纖增強制品，隨處可見聚氨酯的應用。
目前汽車零部件早已使用了大量塑料零部件，如：保險杠、輪罩、牌照板、儀表盤、門板、旋鈕，甚至發(fā)動機罩、進氣系統(tǒng)，通通采用了塑料零件。據(jù)北汽福田工程研究總院材料工程所工程師高嵩年初統(tǒng)計，聚酰胺(PA，即尼龍)材料主要應用于動力、底盤零部件及結構件，約占整車塑料的20%;聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯等材料主要應用于電子電器零部件及結構件，約占整車塑料的15%左右。改性聚苯醚(PP)和ABS工程塑料及其合金材料主要應用于內外飾零部件，隨著車型檔次提高，工程塑料應用增加，ABS及其合金應用比例增加。
